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            動力鋰電池主流技術特點對比
            作者:    發布于:2019/10/2    瀏覽次數:23

              近日,蘇州益茂電動客車有限公司董事長、美國特拉華大學博士陳恒龍先生在“動力電池交流會”上發表了題為“動力鋰電池主流技術特點綜述”的演講。以下是陳恒龍演講的主要內容:

              政府對電動汽車的強大的支持力度,催生了動力鋰電池的快速發展和產能的迅速擴張。2014年動力鋰電池熬過了低速的市場培育期,迎來了首個市場高峰。2015年動力鋰電池一路上揚,出現了下半年供不應求的缺貨現象,同時資本開始大量流向這一領域,出現了產能的大量擴張。

              2015年累計銷售新能源汽車38萬輛,同時出現了部分車企嚴重的騙補現象,國家責令四部委組成聯合調查組,展開調查、清理、整頓、處罰和規范工作。這一騙補事件促動了政府重新規范新能源汽車扶持政策,這一 過程持續了大半年,至今相關政策逐漸明朗,已經影響了2016年的銷售。

              同時為了確保電動汽車的安全性,國家取締了三元鋰材料電池在公交及相關商用車上使用的補貼,無形中便提出了一個電池材料對EV的個焦點。 在新能源汽車的發展過程中,各種技術爭論和焦點一直伴隨著產業發展的每個階段,對各種技術的論述及評判往往伴隨著驚濤駭浪。

              電動汽車技術:中國純電動技術是主流,豐田主打混合動力,日產純電動,BYD: 純電動技術,雙模技術(插電式混合動力) 。

              電池技術:鋰電池技術、燃料電池技術(Hydroyen Feul)、金屬-空氣電池技術等。目前較為成熟的技術是鋰離子電池技術。

              鋰離子電池:鋰離子電池體系分為三元體系、鋰酸鐵鋰體系、鈦酸鋰負極體系 碳納米管、石墨烯添加,快速充電體系。工藝分為卷繞技術、疊片技術;圓柱電池、方形電池;軟包技術,鋁殼技術。

              國內外動力電池按照外形主要分類:卷繞圓柱電池、疊片軟包電池、疊片鋁殼電池。

              工藝路線:目前鋰離子電池工藝有圓柱和方形兩種形式的電池,圓柱主要以18650和26650為代表,方形主要有鋁殼和鋁塑膜軟包兩種,在制造工藝上又分為卷繞工藝和疊片工藝,軟包主要以疊片工藝為主,鋁殼以卷繞工藝為主,目前國內動力電池也有少數企業采用軟包卷繞的工藝,總而言之各種工藝各有各的優勢和劣勢,其目的在于如何生產出適合電動汽車使用的最佳電池。

              動力電池卷繞與疊片工藝比較:

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